Obfelden/Ottenbach
Sieben Jahre und elf Monate nach dem Ja der Zürcher Stimmbevölkerung ist am 24. August 2020 der Spatenstich zum neuen Autobahnzubringer A4 Obfelden/Ottenbach erfolgt. Dieser soll die beiden Dörfer nachhaltig vom Durchgangsverkehr entlasten. Die Bauarbeiten dauern bis im Mai 2023.
Inhaltsverzeichnis
Aktuell
Die ersten Arbeiten sind abgeschlossen – nun folgt die Vorbereitung für das Kernstück
Seit rund acht Monaten laufen die Bauarbeiten für den neuen Autobahnzubringer der A4 im Knonauer Amt, der für die Gemeinden Obfelden und Ottenbach auch eine wichtige Umfahrungsstrasse sein wird. Bald schon starten die ersten Arbeiten für die Unterführung in Bickwil.
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Bei strahlendem Sonnenschein nahm Regierungsrat Martin Neukom im vergangenen August den Spatenstich für den Autobahnzubringer A4 Obfelden/ Ottenbach vor. Auch dank der sehr guten Witterung im Spätsommer und Herbst kamen die Bauarbeiten gut voran: Die Unterführung für Fussgänger und Velos beim Kreisel Affolternstrasse ist fertig. Die beiden neuen Kreisel Affolternstrasse und Rickenbacherstrasse sind ebenso erstellt wie der neue Bachdurchlass Rickenbacherstrasse. Die Arbeiten für die neue Langacherstrasse und für den ersten Teil der Rickenbacherstrasse mit den Amphibienmassnahmen (Leitelemente, Kleintierdurchlasse) sind weit fortgeschritten. Ebenso ist die Linienführung der neuen Turbinenstrasse bereits sehr gut erkennbar.
Verzögerungen wegen Schnee
Herausfordernder war der Winter mit seinen starken Schneefällen. «Diverse Arbeiten waren eingeschränkt», erklärt Christian Kull, Gesamtprojektleiter beim Kanton Zürich. «Die Betonierung der Kreisel, die Strassenkofferung und der Aufbau von Erddämmen waren nur beschränkt möglich.» Dies habe in diversen Abschnitten einen Rückstand auf das Gesamtprogramm verursacht. «Das Wetter ist eine tägliche Herausforderung. Wir entscheiden oft kurzfristig, welche Arbeiten ausgeführt werden können», berichtet Kull. «Deshalb müssen wir Personal und Maschinen oft kurzfristig wieder neu disponieren.» Er ist aber zuversichtlich, dass dies auf die Fertigstellung des Gesamtprojekts letztlich keine Auswirkungen hat.
Das steht an
Derzeit laufen die Arbeiten parallel an der Affoltern-, Langacher-, Rickenbacher- und Turbinenstrasse. Bei der Kreuzung Hirschen wird aktuell der Durchlass für den Hölibach realisiert. Provisorien führen die Verkehrsteilnehmer und Fussgänger um die Baustelle. Entlang der Muristrasse werden die Lärmschutzwände erstellt. Im Bibelaas sind die Arbeiten für die neue Kanalbrücke im Gang. Hier mussten die Arbeiten jedoch aus tierischen Gründen Ende Jahr temporär gestoppt werden. Am Damm des Fabrikkanals wurden Schäden durch einen Biber festgestellt. Die angenagten Holzpalisaden, die als wasserseitige Uferbefestigung des Fabrikkanals dienen, werden nach Abschluss des Strassenbauprojekts ersetzt. Ausserdem macht die Altlastensanierung in diesem Bereich das Fällen von einigen Bäumen nötig.
Gebaut wird auch die Kreuzung Dorfstrasse/Rickenbacherstrasse. «Weil der Verkehr wegen den Strassenbauarbeiten mit einer Lichtsignalanlage gesteuert wird, ist mit gewissen Behinderungen zu rechnen», sagt Christian Kull.
Unterführung Bickwil – Infoveranstaltung am 1. Juli
Vorboten für den Bau der Unterführung in Bickwil, das Kernstück der neuen Umfahrung, werden ab Mai sichtbar. «Wir starten mit ersten Vorbereitungsarbeiten wie beispielsweise den Werkleitungsumlegungen», erklärt Kull. Aus diesem Grund werden temporär Lichtsignale aufgestellt. Die eigentlichen Arbeiten für die Unterführung beginnen nach den Sommerferien.
Die Baudirektion des Kantons Zürich organisiert am Donnerstag, 1. Juli 2021, um 20 Uhr eine Online-Informationsveranstaltung. Interessierte können über einen speziellen Link Fragen stellen und Anliegen deponieren.
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Mit dem Dezember kam auch im Flachland der Schnee. Deshalb musste der Baustellenbetrieb am 1. Dezember kurzzeitig eingestellt werden. Diverse Arbeiten waren nur eingeschränkt möglich. Gesamtprojektleiter Christian Kull zeigte sich aber zuversichtlich, dass dies auf die Fertigstellung des Gesamtprojekts letztlich keine Auswirkungen hat.
Am Morgen des 24. August 2020 hat Regierungsrat und Baudirektor Martin Neukom mit dem Spatenstich die Bauarbeiten für den Autobahnzubringer A4 gestartet. Unterstützt wurde er dabei von Markus Kägi, alt Regierungsrat und ehemaliger Baudirektor, Jürg Röthlisberger, Direktor des Bundesamts für Strassen ASTRA, Gabriela Noser Fanger, Gemeindepräsidentin von Ottenbach, und Stephan Hinners, Gemeindepräsident von Obfelden.
Lange Vorgeschichte
«Das ist ein denkwürdiger Tag», sagte Ottenbachs Gemeindepräsidentin Gabriela Noser Fanger beim Spatenstich. Es habe viel Geduld gebraucht, reichten doch die Ideen für diese Umfahrung bis in die 1970er-Jahre zurück. Nosers Obfelder Amtskollege Stephan Hinners freute sich ebenfalls: «Wir können die Eröffnung kaum erwarten.» Diese ist für Mai 2023 vorgesehen – und bereits eingeladen ist Markus Kägi. Der alt Regierungsrat hatte das Projekt in seiner zwölfjährigen Amtszeit stets vorangetrieben. «Es ist ein kleiner Schritt für den Kanton Zürich, aber ein grosser für das Säuliamt», sagte er anlässlich des Spatenstichs.
Umweltgerechte Umsetzung
Den eigentlichen Akt des Spatenstichs nahm der aktuelle
Baudirektor Martin Neukom vor. «Zum einen können wir die Dörfer vom Verkehr entlasten und die Schulwege sicherer machen», so der Grüne Regierungsrat. «Zum anderen realisieren wir den Autobahnzubringer dank einem Amphibienleitsystem oder der Revitalisierung des Moors und des Bachlaufs so umweltgerecht wie nur möglich.»
Baustelleninfos
- Download Baustelleninfo von Ende Mai 2021 PDF | 2 Seiten | Deutsch | 243 KB
- Download Baustelleninfo für Anwohnende vom Mai 2021 PDF | 2 Seiten | Deutsch | 250 KB
- Download Baustelleninfo vom September 2020 PDF | 4 Seiten | Deutsch | 1 MB
- Download Baustelleninfo vom August 2020 PDF | 2 Seiten | Deutsch | 389 KB
- Download Baustelleninfo vom Juni 2020 PDF | 1 Seiten | Deutsch | 338 KB
Projektübersicht
Seit der Eröffnung der Autobahn A4 im Knonauer Amt führt der Autobahnanschluss Affoltern a. A. durch den Zubringerverkehr aus dem Westen (Freiamt, Kanton Aargau) zu erheblichem Mehrverkehr in den beiden Dörfern Obfelden und Ottenbach. Bereits beim Bau der Autobahn A4 war deshalb als flankierende Massnahme ein A4-Zubringer Obfelden/Ottenbach geplant. Das Projekt um den Bau des Autobahnzubringers umfasst zwei zentrale Punkte: Den Neubau der Umfahrung Ottenbach sowie die Tieferlegung und Überdeckung der Strasse durch den Obfelder Dorfteil Bickwil.
Umfahrung Ottenbach
Nach der Reussbrücke biegt die Strasse nach rechts und führt über die Turbinenstrasse dem Flachmoor Bibelaas entlang zum neuen Kreisel Rickenbachertrasse und über die Langacherstrasse zum neuen Kreisel an der Affolternstrasse. Die beiden neuen Verbindungsstrassen, die den Durchgangsverkehr südlich an Ottenbach vorbeiführen, werden mit entsprechenden Lärmschutzmassnahmen versehen. Nach der Realisation wird die Muristrasse zwischen dem Knoten Bibelaas und der Kreuzung Affoltern-/Jonenstrasse ebenso wie die Affolternstrasse von einer Kantonsstrasse zu einer Gemeindestrasse abklassiert und in eine Tempo-30-Zone umgewandelt.
Ortsdurchfahrt Obfelden
Während die Umfahrung von Ottenbach über neu gebaute Strassen verlaufen wird, führt der Zubringer in Obfelden auf bisherige Verkehrsachsen. Die Muristrasse wird ausgebaut, durch Bickwil abgesenkt und in eine 250 Meter lange Unterführung gelegt, damit der Weiler vom Durchgangsverkehr befreit wird. Die Dorfstrasse unterhalb der Kreuzung Dorf-/ Ottenbacher-/ Mettmenstetterstrasse wird nach der Fertigstellung des Autobahnzubringers mit flankierenden Massnahmen auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h ausgelegt. Für die Ottenbachstrasse ist ebenfalls Tempo 30 vorgesehen.
Ökologische Aufwertung
Wenn Grünflächen wegfallen, müssen diese an anderer Stelle kompensiert werden. Es entstehen neue Magerwiesen mit Steinstrukturen, Hecken- und Magerböschungen sowie Amphibienweiher. Diverse Kleintierdurchlasse werden gebaut. Ausgleichsmassnahmen gibt es überdies im Gebiet Fieldern der Gemeinde Wettswil: Auf drei Teilflächen werden durch den Abtrag oder Auftrag von Böden neue magere Wiesenflächen angelegt. Die neu angelegten Flächen werden mit Samen aus artenreichen Naturschutzflächen begrünt.
Projektkosten
Die Gesamtkosten für die Umfahrung Ottenbach und die Ortsdurchfahrt Obfelden mit Absenkung und Überdeckung betragen insgesamt 80,28 Millionen Franken, wovon der Bund 25,8 Millionen Franken, die beiden Gemeinden Obfelden und Ottenbach je 350'000 Franken und die Werkeigentümer 2,72 Millionen Franken übernehmen.
Im Rahmen der Volksabstimmung im September 2012 waren die Gesamtkosten noch auf 65,4 Millionen Franken veranschlagt worden. Diese Zahl basierte auf einem Vorprojekt aus dem Jahr 2010. Dabei wurden die reinen Baukosten aufgrund von Erfahrungen und im Vergleich mit ähnlichen Bauten ermittelt. Wie bei grossen Strassenprojekten üblich, begann die Detailplanung für das Projekt und für die Ersatz- und Ausgleichsmassnahmen erst nach der Volksabstimmung. Diese Projektierungsarbeiten ergaben Mehrkosten, die verschiedene Ursachen haben. Beispielsweise sind die Land- und Liegenschaftspreise in den beiden Gemeinden aufgrund der besseren Erschliessung durch die Autobahn A4 seit dem Jahr 2010 kontinuierlich gestiegen.
Der Kantonsrat stimmte einem entsprechenden Zusatzkredit im Januar 2020 mit 111:43 Stimmen bei 20 Enthaltungen zu.
Infoveranstaltung vom 7. Juli 2020
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Projektnutzen
Mehr Sicherheit
Von den rund 8300 Einwohnern in Obfelden und Ottenbach sind rund 1000 Schulkinder. Deren Schulweg führt über die stark befahrenen Durchgangsstrassen. Der neue Autobahnzubringer ist gleichzeitig eine Umfahrung der Dorfkerne und damit ein wichtiger Beitrag an die Sicherheit der Kinder.
Besser für den öV
Es ist indirekt eine Investition in den öffentlichen Verkehr, denn der öV profitiert vom neuen Zubringer. Vor allem die Fahrplansicherheit der Postauto-Linien nimmt zu. Diese bleiben derzeit zu oft im Stau stecken, wodurch die Reisenden ihre S-Bahn-Anschlüsse in Affoltern am Albis verpassen.
Entlastung der Gemeinden
Mit der Autobahn A4 erhöhte sich der Mehrverkehr in den Gemeinden Obfelden und Ottenbach massiv und eine weitere Zunahme ist prognostiziert. Obfelden wird vom Durchgangsverkehr regelrecht zerschnitten. Der Zubringer bringt – auch dank folgenden flankierenden Massnahmen – nachhaltige Entlastung.
Fauna und Flora profitieren von neuen Strassen
Wenn neue Strassen gebaut werden, verlangt dies nach entsprechenden Ausgleichsmassnahmen. Im Falle des Zubringers wird unter anderem Erdmasse entfernt, mit der in den 1960er-Jahren Land aufgeschüttet worden war und die das Moor belastet. Ausserdem entstehen neue Amphibienweiher sowie Kleintierdurchlässe unter der neuen Strasse beim Flachmoor Bibelaas.
Meilensteine
| Meilenstein | Termin |
|---|---|
| Genehmigung Objektkredit durch Kantonsrat | 2012 |
| Annahme durch Zürcher Stimmbevölkerung mit 62,6 Prozent | 2012 |
| Öffentliche Planauflage (77 Einsprachen) | 2014 |
| Projektfestsetzung durch Regierungsrat | 2016 |
| Beginn archäologische Voruntersuchungen | 2017 |
| Genehmigung Zusatzkredit durch Kantonsrat | 2020 |
| Baubeginn | 2020 |
| Realisation Kreuzung Hirschen (Ende Oktober 2021) | 2021 |
| Realisation Kreuzung Bibelaas (Ende März 2022) | 2020/2022 |
| Realisation Unterführung Bickwil/Sperrung Muristrasse in Obfelden | 2021/2023 |
| Einweihung des Projekts (Mai 2023) | 2023 |
Bauetappen
Vorbereitende Arbeiten
24. August bis 19. Oktober 2020
Arbeiten: Abtrag Ober- und Unterboden; Erstellung von Zwischendepots; diverse Bauplatzinstallationen
1. Etappe
5. Oktober 2020 bis April 2021 – Kreuzung «Affolternstrasse»
Arbeiten: Erstellung der provisorischen Umfahrungsstrasse; Unterführung Rad- und Gehweg Affolternstrasse; Kleintierdurchlässe; Strassenbau und Werkleitungen; Rad-/Gehweg; Betonkreisel; Versickerungsbecken
2. Etappe
5. Oktober 2020 bis Ende Januar 2021 – Verbindung Affoltern-/Rickenbacherstrasse
Arbeiten: Erdbau/Dammschüttung; Kleintierdurchlässe; Strassenbau/Werkleitungen; Lärmschutzwand Chriesibrägel
3. Etappe
19. Oktober 2020 bis Ende Januar 2021 – Kreuzung «Rickenbacherstrasse» (bis Einfahrt Agir)
Rickenbacherstrasser für Durchfahrt gesperrt (Zufahrt für Anstösser gewährleistet)
Arbeiten: Erdbau/Dammschüttung; Kleintierdurchlässe; Strassenbau/Werkleitungen; Rad-/Gehweg; Betonkreisel; Bachquerung Chriesibrägel
4. Etappe
19. Oktober 2020 bis April 2021 – Rickenbacherstrasse (ab Einfahrt Agir)
Rickenbacherstrasser für Durchfahrt gesperrt (Zufahrt für Anstösser gewährleistet)
Arbeiten: Erdbauarbeiten; Durchlass Lindenbach; Strassenbau/Werkleitungen; Rad-/Gehweg; diverse kleinere Fuss-/Stützmauern
5. Etappe
26. Oktober 2020 bis 21. Januar 2021 – Kreuzung «Bibelaas»
Arbeiten: Rückbau Gebäude; Verlegung Muristrasse bis Kanalbrücke; Strassenbau/Werkleitungen; Rad-/Gehweg; provisorische Parkplätze Shopping Haas
6. Etappe
Februar 2021 bis Ende Januar 2022 – Verbindung Rickenbacherstrasse – Bibelaas
Arbeiten: Erdbauarbeiten/Dammschüttungen; Strassenbau/Werkleitungen; Kleintierdurchlässe; Retentionsfilterbecken; Brücke Fabrikkanal
7. Etappe
März 2021 bis Ende Oktober 2021 – Kreuzung «Hirschen»
Arbeiten: Erdbauarbeiten/Dammschüttungen; Strassenbau/Werkleitungen; Rad-/Gehwege; Brücke Höllibach; Retentionsbecken Landi; Neubau Bachdurchlass; Lärmschutzdamm/Lärmschutzwand
8. Etappe
April 2021 bis Juni 2021 – Kreuzung «Dorf-/Rickenbacherstrasse»
Arbeiten: Erdbauarbeiten; Strassenbau/Werkleitungen; Rad-/Gehwege
9. Etappe
Ende April 2021 bis Ende März 2023 – Ortsdurchfahrt Bickwil/Obfelden
Arbeiten: Werkleitungsumlegungen; Stapel- und Absetzbecken; Gebäudeabbrüche; neues Elektrogebäude inkl. BSA; Aushubarbeiten/Baugrubensicherung; Erstellung Tagbautunnel; Hinterfüllung/Auffüllung Tagbautunnel; Strassenbau/Werkleitungen; Ausrüstung BSA; Lärmschutzwände inkl. Verkleidungen; Rad-/Gehwege und Umgebung
10. Etappe
Ende September 2021 bis Ende März 2023 – Kreuzung «Bibelaas»
Arbeiten: Altlastensanierung; Erdbau/Dammschüttungen; Moorregeneration; Strassenbau/Werkleitungen; Rad-/Gehwege; Umgebungsarbeiten (Parkplatz Gemeinde, Vorplatz)
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Weiterführende Informationen
Verwenden Sie die Akkordeon-Bedienelemente, um die Sichtbarkeit der jeweiligen Panels (unterhalb der Bedienelemente) umzuschalten.
- Medienmitteilung vom 30. Oktober 2017
- Medienmitteilung vom 10. Oktober 2016
- Medienmitteilung des Regierungsrats vom 14. Juli 2016
- Medienmitteilung des Regierungsrats vom 24. März 2011
- Medienmitteilung des Amts für Verkehr vom 5. Oktober 2009
- Medienmitteilung vom 8. Mai 2009
- Medienmitteilung vom 13. Dezember 2007
- Medienmitteilung vom 14. Mai 2007
- Medienmitteilung der Volkswirtschaftsdirektion vom 25. August 2006
- Medienmitteilung des Regierungsrats vom 21. Oktober 2004