Der Oberländer Dampfbahnverein ist seit langem auf der Suche nach einer Halle, um sein wertvolles Rollmaterial vor Witterungseinflüssen und Vandalismus zu schützen. In Olten ist der DVZO auf die Basler Bahnhofhalle von1860 gestossen. Das Gebäude des damaligen Centralbahn-Chefarchitekten Ludwig Maring wurde 1905 dorthin versetzt. Die SBB geben die heute als Lagerschuppen und Werkstätte genutzte Halle dem Verein ab. Sie ist 10 Meter hoch und misst 100 auf 17 Meter, kann auf dem Bahnhofareal Bauma neu aufgebaut werden und überspannt die drei Kopfgeleise des DVZO. Dies eröffnet dem Verein die Möglichkeit, das Gebäude als Ankunfts- und Abfahrtshalle seiner Museumsbahn zu nutzen und ausserhalb der Betriebszeiten den grössten Teil seines rollenden Kulturgutes einzustellen.

Der DVZO rechnet für die Anpassung der Gleisanlagen im Bahnhof Bauma sowie für die Demontage, den Transport und den fachgerechten Wiederaufbau der Halle mit Kosten von rund 3 Millionen Franken. Der Verein setzt zur Finanzierung eigene Mittel ein und erwartet Beiträge von Bund, anderen Kantonen, Gemeinden, SBB, Stiftungen und Wirtschaft. Aus dem Lotteriefonds soll der DVZO gemäss dem Antrag des Regierungsrates maximal 2,6 Millionen Franken erhalten; der Betrag gilt als Kostendach; das heisst, es wird nur jener Betrag ausbezahlt, der nach Eingang aller anderen Beiträge ungedeckt bleibt.

Die Dampfbahn gilt als führende Museumsbahn der Schweiz und als Attraktion im touristischen Angebot des Oberländer Berggebiets. Rund 25'000 Personen geniessen an den Wochenenden im Sommerhalbjahr jeweils die Fahrt mit den historischen Zügen zwischen Hinwil, Bäretswil, Neuthal und Bauma. Der DVZO erbringt dieses Angebot auf einer nicht gewinnorientierten Basis mit 400 Aktivmitgliedern, die pro Jahr 20'000 Stunden ehrenamtliche Arbeit leisten. Seit dem Jahr 2000 ist der Verein selber Besitzer der Strecke Bäretswil-Bauma und muss diese unterhalten. Die Bahnhofhalle wird das nahe historische Industrie-Ensemble der Fabrikanlage Neuthal und den Industrielehrpfad Zürcher Oberland (Bauma-Uster) auf attraktive Art ergänzen. Die weitgehend im Originalzustand erhaltene Halle gilt als bedeutendes Baudenkmal der frühen Schweizer Eisenbahnarchitektur. Die Demontage in Olten soll bis Ende 2012 erfolgt sein, der Wiederaufbau in Bauma 2013.

(Medienmitteilung des Regierungsrates)