Beschreibung der Massnahme

Aufbauend auf der Netzdefinition Agglo Obersee für die kantonalen und regionalen Routen (AP 2G) und dem ergänzenden Fuss- und Veloverkehrskonzept «Städtisches Alltagsnetz» (AP 4G) leiten die Gemeinden und alle Kantone die planungsrechtliche Überprüfung und Sicherung der Netze in die Wege. Im Kanton St.Gallen geschieht dies auf Basis des kantonalen Strassengesetzes (StrG). Die Netzplanung der Agglo Obersee bildet in direkter Abhängigkeit zur Siedlungsentwicklung die Diskussionsbasis für eine kontinuierliche Netzoptimierung und Netzerweiterung zugunsten des Veloverkehrs. Im Bereich der Entwicklungsschwerpunkte gemäss Zukunftsbild Agglo Obersee und weiteren, lokalen Gebieten mit Entwicklungspotenzial werden bedeutende Netzergänzungen mit dem Kanton abgestimmt (im Kanton St.Gallen über Teilstrassenpläne) und gesichert bzw. realisiert. Netzabschnitte, für die eine übergeordnete Aufklassierung (kantonale, regionale Route) respektive eine Netzpräzisierung zur Diskussion stehen, sind in der Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr mit der Signatur 'gestrichelt' angezeigt. Der jeweilige Kanton entscheidet über entsprechende Änderungen. Dabei handelt es sich um Netzergänzungen, die im kantonsübergreifenden Kontext eine verbindende Bedeutung haben und/oder das bereits planungsrechtlich gesicherte Netz dahingehend ergänzen, dass regionale Ziele aus Alltag und Freizeit (z.B. Bahnhöfe, Arbeitsplatzschwerpunkte) attraktiver und sicherer angefahren werden können. Teilweise stellen diese auch Ergänzungen und Alternativen zum bestehenden Netz dar, welche in einen direkten Zusammenhang zu den tatsächlich realisierbaren Optimierungsmassnahmen auf dem klassierten Netz zu setzen sind. Die Netzkonzeption des städtischen Alltagsnetzes hat zum Ziel, in den Fokusräumen (vgl. Abbildung) ein stimmiges Gesamtnetz für zwei Nutzergruppen bereitzustellen: Fokus Komfort bzw. Direkt. Auf dem Komfortnetz sind alle Ansprüche eines breiten Zielpublikums abgedeckt und grundsätzlich auch die Ansprüche der versierten Alltagsfahrenden (Anspruch direkt) berücksichtigt. Deshalb bildet das Netz mit Fokus Direkt eine ergänzende Netzkomponente: — Funktionen Hauptroute «Fokus Komfort»: Basisnetz, auf dem alle Nutzer (auch Ungeübte, Kinder und Betagte) sicher und komfor-tabel Velo fahren können; verbindet alle Ortsteile und wichtigen Zielorte miteinander; entweder auf breiten, vom motorisierten Ver-kehr separierten Wegen oder auf verkehrsberuhigten oder verkehrsarmen Strassen. — Funktionen Hauptroute «Fokus Direkt»: grundsätzlich sicherer Ausbaustandart, auf welchem verkehrserprobte, versierte Alltagsfahrer schnell und direkt ans Ziel kommen; ergänzt das Netz der Hauptrouten Fokus Komfort und bindet weitere Zielorte ans Hauptroutennetz an; alle Netzelemente sind möglich, explizit auch Radstreifen auf stärker befahrenen Strassen. Im Rahmen der Umsetzung findet eine Abstimmung mit dem ÖV statt, insbesondere hinsichtlich Erfüllung der Teilstrategien im ÖV

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Zusätzliche Kenngrössen AP