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Mittleres Glattal

Das Bild zeigt eine Luftaufnahme des Gebiets zwischen den Gemeinden Bassersdorf und Dietlikon.

Das mittlere Glattal wächst stark und die bestehende Infrastruktur stösst an ihre Kapazitätsgrenzen. Zudem sind grössere Bundesvorhaben geplant. Deshalb hat der Kanton Zürich zusammen mit den Gemeinden und dem Bund eine umfassende Gebietsplanung lanciert.

Inhaltsverzeichnis

Umfassende Gebietsplanung

Das mittlere Glattal mit den Gemeinden Bassersdorf, Dietlikon und Wangen-Brüttisellen wächst stark – sowohl in Bezug auf die Einwohnerzahlen als auch im Hinblick auf seine wirtschaftliche Bedeutung. Dies generiert unweigerlich Mobilität, die bestehende Infrastruktur stösst teilweise an ihre Kapazitätsgrenzen. Zudem werden die geplanten Bundesvorhaben Brüttenertunnel und Glattalautobahn den Raum massgeblich prägen.

Um alle Vorhaben zu koordinieren, haben der Kanton Zürich, die Gemeinden und der Bund 2017 eine Absichtserklärung unterzeichnet und eine umfassende Gebietsplanung lanciert.

Informationsveranstaltung vom 20. Juni 2019

An einer öffentlichen Informationsveranstaltung am 20. Juni 2019 orientierten die kantonale Volkswirtschafts- und Baudirektion die betroffenen Gemeinden Bassersdorf, Dietlikon und Wangen Brüttisellen, die SBB AG sowie das Bundesamt für Strassen (ASTRA) über den aktuellen Planungsstand.

Projektwebsite der SBB

Aktuelle Meldungen zu einzelnen Vorhaben

 

Brüttenertunnel: Unterwerfung in Dietlikon

Medienmitteilung

Die Entflechtung der Bahnstrecken in Dietlikon im Rahmen des Projekts Brüttenertunnel wird unterirdisch weitergeplant. Diesen wichtigen Grundsatzentscheid hat das Bundesamt für Verkehr gefällt. Die Zürcher Volkswirtschaftsdirektorin, Regierungsrätin Carmen Walker Späh, ist darüber sehr erfreut. Der Kanton und die betroffenen Gemeinden setzen sich seit Jahren für diese landschafts- und siedlungsschonende Variante ein.

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Verlegung Baltenswilerstrasse

Medienmitteilung

Die Realisierung des Bahnprojektes Brüttenertunnel hat in Bassersdorf den Unterbruch der Kantonsstrasse zwischen Bassersdorf und Baltenswil zur Folge. Im Rahmen einer Zweckmässigkeitsbeurteilung wurden Ersatzlösungen für den Strassenverkehr gesucht und bewertet. Das Amt für Verkehr des Kantons Zürich beantragt nun die Variante «Lückenschluss Süd» als Bestandteil des SBB-Projekts für den Brüttenertunnel in den kantonalen Richtplan aufzunehmen. Die ursprünglich ebenfalls positiv bewertete Südumfahrung Bassersdorf wird aufgrund schwerwiegender Interessenskonflikte nicht weiterverfolgt.

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Synergien für neue Velo- und Businfrastruktur

Medienmitteilung

Der Bund und die SBB wollen bis 2035 mit dem Projekt Brüttenertunnel den Kapazitätsengpass zwischen Zürich und Winterthur beheben. Zeitgleich bietet sich für den Kanton Zürich die Chance, zwei wichtige Massnahmen des kantonalen Velonetzplans umzusetzen sowie eine neue Busspur zu ermöglichen. Der Regierungsrat beantragt beim Kantonsrat deshalb einen Objektkredit in der Höhe von rund 73 Millionen Franken zur Realisierung einer Veloschnellroute in Wallisellen, einer Velohauptverbindung in Dietlikon und Wangen-Brüttisellen und einer neuen Busspur in Bassersdorf.

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Kontakt

Amt für Mobilität – Abteilung Gesamtmobilität

Adresse

Neumühlequai 10
8090 Zürich
Route (Google)

Telefon

+41 43 259 54 40

Ansprechperson Wilfried Anreiter

E-Mail

wilfried.anreiter@vd.zh.ch

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