Bedarfsgerechte Veloinfrastruktur?

Nur durchgängige, attraktive und sichere Veloverbindungen begünstigen das Velo im Alltag als echte Alternative und Ergänzung zu ÖV und MIV. Der Fokus der kantonalen Veloförderung liegt auf dem Alltagsverkehr. Die Hauptzielgruppe sind Pendler auf dem Weg zur Arbeit, zur Ausbildungsstätte, zum Sport oder zum Einkauf. Der Kanton Zürich verfügt über eine strategische Velonetzplanung. Diese sieht drei Hierarchiestufen vor: Neben- und Hauptverbindungen sowie Veloschnellrouten. Mit der Überführung in die regionalen Richtpläne erlangte der 2016 beschlossene Velonetzplan Behördenverbindlichkeit. Schlüsselelement für ein attraktives Velonetz sind möglichst direkt geführte, unterbruchfreie Velowege. Dies bietet die «Veloschnellroute» als Korridor von höchster Hierarchiestufe, die den regionalen Veloverkehr bündelt.

Konflikte verhindern

Gutes, modernes Strassendesign kann Fahrfehler von Verkehrsteilnehmenden entschärfen und so Kollisionen verhindern. Die Koordinationsstelle Veloverkehr nimmt regelmässig Stellung zu neuen Normen, lässt Erkenntnisse aus dem In- und Ausland in Planungsgeschäfte einfliessen und publiziert laufend Best Practice Beispiele aus dem Kanton Zürich.

Verbesserungen für den Veloverkehr

Neue Verkehrsregeln zugunsten von Velofahrendenen setzen ein positives Zeichen. Deshalb unterstützt die KoVe die Signalisationsverordnung «Rechtsabbiegen bei Rot» (§69a SSV) vom ASTRA. Die Regelung trat am 1. Januar 2021 in Kraft und bedarf einiger Vorkehrungen bei Lichtsignalanlagen im Kanton. Nähere Informationen finden Sie in folgendem Newsbeitrag:

Sichere Veloparkierung

Das Velo ist ein praktisches Verkehrsmittel von Tür zu Tür. Den gestiegenen Anforderungen des ruhenden Veloverkehrs gilt es ebenso Rechnung zu tragen. Denn jede Fahrt beginnt oder endet an einem Abstellplatz. Moderne Veloparkiersysteme sind gut zugänglich und im Idealfall gedeckt. Sie erlauben, den Velorahmen festzuschliessen und bieten dank Beleuchtung auch Nachts soziale Sicherheit.